Zachęcamy do obejrzenia i wysłuchania komentarza Radnego Pawła Sowy w sprawie nie tylko nowej wizji dworca głównego, ale także czekającej nas gruntownej przebudowy Poznańskiego Węzła Kolejowego.
Po latach „oczywistych” poglądów, iż drzewa we współczesnym mieście to coś strasznie przeszkadzającego (w parkowaniu, jak łatwo się domyślić) i trzeba je wycinać, po latach usuwania topoli białej, gdyż miała podobno skłonności do „rzucania się na przechodniów” (no i kłaczy strasznie!), po latach uznawania, że szarość murów i posadzek świadczy Dowiedz się więcej…
Zapraszamy do zapoznania się z opracowaniem, którego celem jest pokazanie splotu czynników, decyzji i wydarzeń, które doprowadziły do obecnego stanu stacji Poznań Główny. Prezentowane są również dokumenty obrazujące podejście spółek kolejowych do problemów poruszanych przez mieszkańców oraz korespondencja (oczywiście wybrana przez nas, tych pism oraz e-maili było więcej). Na zdjęciu Dowiedz się więcej…
16 marca br. wysłaliśmy do urzędników zapytanie na temat stanu inwestycji pn. „Przebudowa wiaduktu w ciągu ul. Gołężyckiej”. Strona inwestycji w serwisie PIM znajduje się tutaj. Podawane informacje są dość lakoniczne, a z treści wynika, że część dokumentów dotyczących omawianego wiaduktu jest już „wytworzona”, czyli są gotowe i mogą być Dowiedz się więcej…
W artykule sprzed kilku miesięcy analizowaliśmy, jak poprawić komunikację miejską na peryferyjnych obszarach Starołęki (Minikowo, Marlewo, Starołęka Wielka i Garaszewo) z wykorzystaniem nowego odcinka torów w ciągu ul. Unii Lubelskiej. Torowisko dotrze prawie do ul. Falistej i zakończy się pętlą z węzłem przesiadkowym drzwi-w-drzwi. Poza oczywistą zaletą, czyli obsługą kilkutysięcznego osiedla “Enklawa” i budujących się kolejnych bloków, głównym ułatwieniem dla pasażerów ze Starołęki miałyby być właśnie przesiadki drzwi w drzwi z autobusu do tramwaju. Dziś osoby przesiadające się na dworcu Starołęka muszą pokonać za każdym razem około 400 metrów pieszo!.
Piątego marca 2019 odbyło się zorganizowane przez Miasto Poznań
spotkanie informacyjne poświęcone kolejnym etapom rewitalizacji obszaru Centrum – jego części południowej skupionej wokół ulicy Święty Marcin. Nastąpiło to na kilka dni przed (wcześniejszym niż zakładano) oddaniem do użytku pierwszej części projektu Centrum, którego całość musi się zakończyć przed rokiem 2023. Części wcale nie najbardziej złożonej, jak zaznaczył obecny na spotkaniu Zastępca Prezydenta Poznania pan Mariusz Wiśniewski. Na obecności Prezydenta spotkanie zresztą dużo zyskało.
Z ramienia stowarzyszenia na spotkaniu byli obecni: Jacek Jarzina, Mateusz Woźniak i Michał Zakrzewski.
(więcej…)
Pod koniec listopada 2018 r. wysłaliśmy do Poznańskich Inwestycji Miejskich zapytanie związane głównie z dwiema inwestycjami w okolicach Starołęki:
Na początku tego tygodnia spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie poinformowała, że gotowa jest już koncepcja II etapu Tramwaju na Naramowice. Dlatego wystąpiliśmy dzisiaj z wnioskiem o udostępnienie na stronie Spółki przygotowanych już dokumentów. (więcej…)
Dziś jest ostatni dzień zorganizowanych przez Miejską Pracownię Urbanistyczną konsultacji społecznych w sprawie projektu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego w rejonie ul. Unii Lubelskiej w Poznaniu. W związku z naszym ostatnim opracowaniem (tutaj), postanowiliśmy zabrać w tych konsultacjach głos. (więcej…)
Budowa tramwaju w ul. Unii Lubelskiej to, wydawałoby się, projekt stricte lokalny. Inwestycja ogłoszona przez Miasto w 2015 r. da okno na świat znajdującym się na granicy Rataj i Starołęki osiedlom przy ul. Unii Lubelskiej i Falistej. Obecnie są one trudno dostępne komunikacją publiczną: do najbliższego przystanku tramwajowego jest około kilometr pieszo, a w pobliżu kursuje jedynie rzadko jeżdżący autobus 65, którym można dostać się na tramwaj na Starołękę lub w drugą stronę – w głąb Rataj.
Szanowni Państwo!
Jesteśmy poważnie zaniepokojeni projektem ustawy nazywanej Mieszkanie+ albo specustawą mieszkaniową.
Według intencji jej twórców umożliwi ona zaspokojenie “głodu mieszkaniowego” Polaków oraz skróci i uprości procedury niezbędne do budowy osiedli mieszkaniowych. Zgadzamy się, że warto zwiększyć dostępność mieszkań oraz uprościć formalności przy procesie budowlanym, jednak niepokoją nas niektóre zapisy ustawy.
(więcej…)
WYTYCZNE do koncepcji projektu układu drogowego towarzyszącego budowie tramwaju na Naramowice – do wykorzystania w PFU Szanowni Państwo, stowarzyszenie „Inwestycje dla Poznania” od samego początku zabiegało o budowę trasy tramwajowej na Naramowice, przekonując do realizacji tej najważniejszej obecnie dla Poznania inwestycji komunikacyjnej. Braliśmy udział w szeregu spotkań, dyskusji i konsultacji, Dowiedz się więcej…