Aktualności

Apel o środki na Program Rowerowy w budżecie Miasta na 2018

Wraz z 11 organizacjami społecznymi wystosowaliśmy pismo do Prezydenta Poznania Pana Jacka Jaśkowiaka o zapewnienie środków finansowych na przyjęty przez Radę Miasta kilka miesięcy temu Program Rowerowy. Obecny projekt budżetu na 2018 rok jest niewystarczający jeśli mowa o nakładach na budowę infrastruktury rowerowej. Bez niezbędnych inwestycji w tym zakresie i Czytaj więcej…

Z IdP, przed
Aktualności

Nowy rozkład jazdy PKP – Wielkopolska

Drugi weekend grudnia to, tradycyjnie już, dzień zmiany rocznego rozkładu jazdy pociągów w całej Polsce. Już od około dziesięciu lat w wiele regionach naszego kraju dokonują się pozytywne zmiany na kolei. My postanowiliśmy sprawdzić, iloma pociągami będą mogli podróżować Wielkopolanie po dzisiejszych zmianach.

Sprawdziliśmy dzienną liczbę połączeń regionalnych na większości tras w Wielkopolsce, pominęliśmy (świadomie) odcinki linii kolejowych, które przebiegają na terenie naszego regionu przez zaledwie kilka czy kilkanaście kilometrów czy też tych, którą dążą ku innym ośrodkom niż Poznań lub inne duże wielkopolskie miasta. Naszej analizie podlegają wszystkie pociągi (zarówno obsługiwane przez PolRegio, jak i przez Koleje Wielkopolskie) w typowy szkolny dzień roboczy w dwóch rozkładach: obowiązującym jeszcze przed kilkoma dniami oraz w tym, który wszedł w życie 10 grudnia. (więcej…)

Z IdP, przed
Aktualności

Tramwaj do Plewisk – możemy zbudować go szybciej!

W nawiązaniu do otrzymanej niedawno odpowiedzi od zastępcy prezydenta Miasta Poznania Macieja Wudarskiego, w sprawie projektu węzła przesiadkowego przy przystanku kolejowym Junikowo i uwzględnienia w tym węźle linii tramwajowej, chcielibyśmy przedstawić autorską propozycję wprowadzenia linii tramwajowej na ten, dość problematyczny ze względu na małą szerokość, odcinek.

Główną motywacją dla naszej publikacji jest propozycja takiej formy trasy tramwajowej, która mogłaby powstać niewiele później niż wiadukt kolejowy (a najlepiej w tym samym czasie). (więcej…)

Z IdP, przed
Aktualności

Przedłużmy tramwaj na Junikowie!

Wystąpiliśmy z apelem do władz Poznania o przedłużenie tramwaju na Junikowie do planowanego węzła przesiadkowego w ul. Grunwaldzkiej przy stacji kolejowej Poznań Junikowo.  Razem ze stowarzyszeniami Prawo do Miasta, Rowerowy Poznań, Ulepsz Poznań i Urbanator, wnioskujemy o jak najszybsze rozpoczęcie prac nad przedłużeniem trasy tramwajowej oraz drogi rowerowej od istniejącej pętli tramwajowej na Junikowie do planowanego węzła przesiadkowego, który ma połączyć Plewiska z Poznaniem. Poniżej publikujemy treść apelu. (więcej…)

Z IdP, przed
Aktualności

List do Premier RP w sprawie Poznania Głównego

Dnia 27 sierpnia 2017 r. wystosowaliśmy list otwarty do Pani Premier Beaty Szydło z prośbą o pomoc w kwestii sytuacji Poznania Głównego. Okazuje się bowiem, że po "wyeliminowaniu" Trigranitu nic się nie dzieje - problemy narastają, a pasażerowie jak i sam dworzec zostali wydani na pastwę losu. Chaos, brak wizji i pieniędzy - skandal związany ze sposobem w jaki państwo polskie traktuje drugą co do znaczenia dla ruchu pasażerskiego stację kolejową kraju trwa! (więcej…)

Z IdP, przed
Komunikacja

Projekt Copernicus – uwagi i pytania do koncepcji

Cieszy nas przystąpienie do realizacji Tramwaju na Kopernika – Projekt Copernicus. Trasa ta niewątpliwie poprawi komunikację publiczną w tym rejonie, dzięki czemu podróż dla mieszkańców stanie się sprawniejsza i szybsza. Jest to naszym zdaniem istotny element inwestycyjny, służący zmianie świadomości i przyzwyczajeń społecznych dotyczących korzystania z komunikacji publicznej w miejsce indywidualnej. Do przedstawionej koncepcji przesyłamy nasze uwagi oraz kilka pytań z prośbą o udzielenie odpowiedzi.

1) Popieramy uwzględnienie rozjazdu w ulicę Grochowską. Pragniemy jednak zauważyć, że odcinek Arciszewskiego – Grunwaldzka to około 900 m w miarę prostej trasy. Projektując rozjazd, należy od razu zaprojektować tramwaj właśnie w Grochowskiej. Po pierwsze jest to niewielka finansowo inwestycja. Po drugie moglibyśmy mieć tutaj podobne korzyści, jak w przypadku tramwaju na Unii Lubelskiej – skrócenie trasy linii nr 1 (o około 2 km) wprowadziłoby z czasem oszczędności równe kosztowi budowy tego odcinka. Po trzecie, o możliwości realizacji trasy tramwajowej na Os. Kopernika mówi się w kontekście ewentualnego dofinansowania zewnętrznego dla projektu. W przypadku rozszerzenie inwestycji o budowę odcinka w ul. Grochowskiej możemy jeszcze bardziej zminimalizować koszt tego odcinka, a zarazem projekt ten może być już nie tylko tramwajem na Kopernika ale będzie pełnił rolę kompleksowej poprawy dostępności i sprawności transportu publicznego w rejonie południowo-zachodniego Poznania.

(więcej…)

Z IdP, przed
Aktualności

Tramwaj na Naramowice – plany na 2017

W pi?tek 2 grudnia 2016 otrzymali?my odpowied? z Wydzia?u Transportu i Zieleni Urz?du Miasta na nasze zapytanie ws. post?pu prac nad tramwajem na Naramowice (zadali?my je w dn. 24 listopada br.). Odpowied? Urz?du Miasta mo?na pobra? tutaj: odpowiedz-wydzialu-transportu-i-zieleni-w-kwestii-tramwaju-na-naramowice-z-2-grudnia-2016. Z tre?ci listu wynika, ?e 2017 rok up?ynie pod znakiem kontynuacji prac Czytaj więcej…

Z IdP, przed