3 lipca kończą się konsultacje społeczne w sprawie przedłużenia tramwaju od Naramowic (pętli Wilczak) przez ul. Szelągowską i Garbary aż do ul. Małe Garbary. Niżej przedstawiamy postulaty i uwagi Stowarzyszenia przesłane w ramach ww. konsultacji (wzbogacone o ilustracje i wyjaśnienia niektórych spraw w komentarzu pod uwagami).
Całkiem niedawno (przełom maja i czerwca) zbiegły się dwa fakty związane z Mostem Teatralnym. Oddano do użytku zbudowany jako stały „dolny” przystanek tramwajowy na trasie PST. Odnotowaliśmy ten fakt na naszym profilu na Facebooku (tutaj). Postanowiliśmy też osobiście przyjrzeć się owocowi prac MPK. (więcej…)
W poniedziałek 20 maja br. mieliśmy okazję uczestniczyć w spotkaniu w Urzędzie Miasta dotyczącym opisanych przez nas wcześniej wątpliwości do studium projektowego dla tramwaju w ulicy Ratajczaka (artykuł). Na spotkaniu obecni byli przedstawiciele Biura Koordynacji Projektów i Rewitalizacji Miasta, w tym ZTM, który ma w tym zespole bardzo istotną rolę.
[uwaga! tekst jest jeszcze w trakcie uzgadniania z urzędnikami ze względu na kilka niejasnych elementów – może ulegać drobnym zmianom w ciągu najbliższych dni]
16 marca br. wysłaliśmy do urzędników miejskich zapytanie dotyczące stanu inwestycji pn.„Przebudowa wiaduktu w ciągu ul. Gołężyckiej” (z dokładną treścią naszego wniosku można zapoznać się w tym wpisie.) Chodziło nam o przekazanie ekspertyzy stanu wiaduktu oraz ewentualnych wariantów jego przebudowy, gdyż Miasto nie prowadziło kampanii informacyjnej związanej z tym (na razie dość lokalnym) przedsięwzięciem.
Za nami wybory do rad osiedli. W kilku z nich wybory przyniosły bardzo radykalne zmiany. Postanowiliśmy zastanowić się, co mogą te zmiany przynieść w zakresie spraw, których potrzebę załatwienia sygnalizowaliśmy.
Jedną ze spraw, którymi zajmowaliśmy się niedawno jako stowarzyszenie, jest problem ulicy Głogowskiej. Poświęciliśmy temu artykuł 1 i 2.
Problem niby uświadamiany, niby rozważany, podnoszony w kampaniach wyborczych, w rzeczywistości nierozwiązany i chyba daleki od rozwiązania. Głogowska (odcinek położony w granicach Łazarza) nadal jest najniebezpieczniejszą ulicą Poznania i jedną z najbardziej niebezpiecznych w Polsce, między innymi ze względu na niespełnienie wymaganych przepisami norm – po to, by „zmieściły się” dwa pasy ruchu. O tym właśnie pisaliśmy. (więcej…)
16 marca br. wysłaliśmy do urzędników zapytanie na temat stanu inwestycji pn. „Przebudowa wiaduktu w ciągu ul. Gołężyckiej”. Strona inwestycji w serwisie PIM znajduje się tutaj. Podawane informacje są dość lakoniczne, a z treści wynika, że część dokumentów dotyczących omawianego wiaduktu jest już „wytworzona”, czyli są gotowe i mogą być Więcej…
W artykule sprzed kilku miesięcy analizowaliśmy, jak poprawić komunikację miejską na peryferyjnych obszarach Starołęki (Minikowo, Marlewo, Starołęka Wielka i Garaszewo) z wykorzystaniem nowego odcinka torów w ciągu ul. Unii Lubelskiej. Torowisko dotrze prawie do ul. Falistej i zakończy się pętlą z węzłem przesiadkowym drzwi-w-drzwi. Poza oczywistą zaletą, czyli obsługą kilkutysięcznego osiedla “Enklawa” i budujących się kolejnych bloków, głównym ułatwieniem dla pasażerów ze Starołęki miałyby być właśnie przesiadki drzwi w drzwi z autobusu do tramwaju. Dziś osoby przesiadające się na dworcu Starołęka muszą pokonać za każdym razem około 400 metrów pieszo!.
Piątego marca 2019 odbyło się zorganizowane przez Miasto Poznań
spotkanie informacyjne poświęcone kolejnym etapom rewitalizacji obszaru Centrum – jego części południowej skupionej wokół ulicy Święty Marcin. Nastąpiło to na kilka dni przed (wcześniejszym niż zakładano) oddaniem do użytku pierwszej części projektu Centrum, którego całość musi się zakończyć przed rokiem 2023. Części wcale nie najbardziej złożonej, jak zaznaczył obecny na spotkaniu Zastępca Prezydenta Poznania pan Mariusz Wiśniewski. Na obecności Prezydenta spotkanie zresztą dużo zyskało.
Z ramienia stowarzyszenia na spotkaniu byli obecni: Jacek Jarzina, Mateusz Woźniak i Michał Zakrzewski.
(więcej…)
Pod koniec listopada 2018 r. wysłaliśmy do Poznańskich Inwestycji Miejskich zapytanie związane głównie z dwiema inwestycjami w okolicach Starołęki:
Niedawno Miasto Poznań opublikowało przetarg na zaprojektowanie trasy tramwajowej w ul. Ratajczaka z terminem otwarcia ofert 26 lutego 2019 r. Oznacza to, że już za kilka lat ta część Centrum Miasta może zmienić się nie do poznania. O tym jak tramwaj ożywia śródmiejskie dzielnice przekonuje się wiele miast Europy Zachodniej i Więcej…