Aktualności

Zapytanie o tramwaj na Naramowice w budżecie 2017 i stan prac

Poniżej zamieszczamy zapytanie do Zastępcy Prezydenta Miasta Poznania odpowiedzialnego za inwestycje komunikacyjne w sprawie tramwaju na Naramowice. Szanowny Pan Maciej Wudarski Zastępca Prezydenta Miasta Poznania Szanowny Panie Prezydencie, Zwracamy się z uprzejmą prośbą o udzielenie informacji na temat budowy tramwaju na Naramowice w następujących kwestiach: – 1) w projekcie budżetu Czytaj więcej…

Z IdP, przed
Aktualności

List otwarty do PKP PLK w sprawie peronów 4-6 oraz poszerzenia tunelu

Adresat listu: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Ireneusz Merchel, Prezes Zarz?du; Andrzej Paw?owski, Wiceprezes Zarz?du; Arnold Bresch, Cz?onek Zarz?du; Antoni Jasi?ski, Cz?onek Zarz?du; W?odzimierz ?muda, Cz?onek Zarz?du List wys?any do wiadomo?ci: Polskie Koleje Pa?stwowe S.A. Miros?aw Paw?owski, Prezes Zarz?du; Cecylia Lachor, Cz?onek Zarz?du; Marek Michalski, Cz?onek Zarz?du; Micha? Beim, Cz?onek Czytaj więcej…

Z IdP, przed
Aktualności

Tramwaj na Naramowice – procedury

Pan Jan Gosiewski, Zast?pca Dyrektora Wydzia?u Transportu i Zieleni udzieli? odpowiedzi na pytania wystosowane w dniu 19 kwietnia 2016 r. przez Paw?a Sow? (naszego prezesa i jednocze?nie radnego osiedlowego z Naramowic) w kwestii zagadnie? zwi?zanych z procedurami prawno-administracyjnymi dotycz?cymi budowy tramwaju na Naramowice. PS. Kolejne pytania planujemy zada? w najbli?szym Czytaj więcej…

Z IdP, przed
Aktualności

Uwagi ws przebudowy ulicy Dąbrowskiego i Rynku Jeżyckiego

W niedziel? 17 kwietnia 2016 r. zako?czy?y si? konsultacje spo?eczne w sprawie przebudowy ulicy D?browskiego (odcinek Przybyszewskiego – Rynek Je?ycki). Wys?ali?my nasze uwagi do tego projektu, proponuj?c tak?e podj?cie szerszej dyskusji nad dwoma tematami: – 1) utworzeniem przy Rynku Je?yckim strefy tempo 30 – 2) wzmocnieniem funkcji handlowych Rynku Je?yckiego Czytaj więcej…

Z IdP, przed
Aktualności

Ulica Grunwaldzka – opinia

Ulica Grunwaldzka – jakie zmiany s? potrzebne?

Na wtorkowej sesji Rady Miasta poruszony zosta? temat zmian na ulicy Grunwaldzkiej. Radny Tomasz Wierzbicki odczyta? petycj? kilku organizacji: Prawo do Miasta, Ulepsz Pozna?, Inwestycje dla Poznania, Sekcji Rowerzystów Miejskich oraz partii Zieloni – ko?o pozna?skie (link: http://www.petycjeonline.com/grunwaldzka). Nast?pnie w do?? emocjonalny sposób (jak to wynika z relacji medialnych) wyst?pi? Radny Zawieja wyra?aj?c kategoryczny sprzeciw dla tych pomys?ów. Jak stwierdzi? „Zrobi? wszystko, by da? odpór tym fanaberiom” (cyt. G?os Wielkopolski). „Na takie pomys?y mog? wpa?? tylko ignoranci. Jak mo?na zw??a? ulic? w tym miejscu” (cyt. Gazeta Wyborcza). Radny Zawieja doda? równie?:   „Nie trzeba by? in?ynierem, by to wiedzie?.”

Nie traktuj?c jednak ostatniego twierdzenia Radnego powa?nie, pozwoli?em sobie zasi?gn?? opinii in?ynierów i ekspertów. Zerknijmy wi?c sk?d takie pomys?y mog?y si? wzi??.

Transportowe dokumenty miasta

Pozna? posiada trzy podstawowe dokumenty dotycz?ce transportu w mie?cie: - Polityk? Transportow? z 1999 roku - Zrównowa?ony Plan Rozwoju Transportu Publicznego na lata 2007-2015 (Pozna?ski Obszar Metropolitalny) z roku 2006 - Plan Transportowy Aglomeracji Pozna?skiej (PLANTAP) z roku 2014

Poni?ej znajduj? si? wybrane cytaty ze wszystkich trzech dokumentów.

  1. Za??cznik do uchwa?y Rady Miasta nr XXIII/269/III/99 z dnia 18.11.1999 r. – Polityka Transportowa Miasta Poznania

Cele szczegó?owe (polityki transportowej) o charakterze transportowym:

- zwi?kszenie efektywno?ci systemu komunikacyjnego, w szczególno?ci transportu zbiorowego

- Kszta?towanie zachowa? komunikacyjnych mieszka?ców; oddzia?ywanie na wybór ?rodka lokomocji, w tym zmniejszanie udzia?u samochodu osobowego w podró?ach; zwi?kszenie nape?nienia samochodu, promowanie komunikacji zbiorowej oraz ruchu niezmotoryzowanego: pieszego i rowerowego.

Cele w ramach poszczególnych podsystemów ga??ziowych:

  1. a) cele rozbudowy i modernizacji sieci drogowo – ulicznej:

- stworzenie warunków dla uspokojenia ruchu w ?ródmie?ciu oraz w innych obszarach konfliktowych

- tworzenie zno?nych warunków dla ruchu samochodów osobowych.

  1. b) cele rozwoju miejskiej komunikacji zbiorowej:

- poprawa standardu us?ug tej komunikacji (w tym istotne przyspieszenie jej ruchu), aby uczyni? j? konkurencyjn? w stusunku do komunikacji indywidualnej i aby mog?a pe?ni? funkcje socjalne dla mieszka?ców oraz substytucyjne wobec samochodu w strfach z ograniczeniami ruchu

- zagwarantowanie transportowi publicznemu atrakcyjno?ci ekonomicznej i u?ytkowej

- przeciwstawienie si? masowemu u?ytkowaniu samochodu i wzrost udzia?u komunikacji zbiorowej w podró?ach

(więcej…)

Z IdP, przed
Aktualności

Usprawnienia komunikacyjne – ciągle potrzebne

Pan Maciej Wudarski Zastępca Prezydenta Miasta Poznania Szanowny Panie Prezydencie! Z zainteresowaniem obserwujemy działania powołanego kilka miesięcy temu nowego Wydziału Transportu i Zieleni Urzędu Miasta. Bardzo nas cieszą pierwsze zmiany w polityce transportowej dotyczące inwestycji i organizacji ruchu samochodowego w śródmieściu. Jesteśmy pod wrażeniem tych nowych inicjatyw. Wprowadzenie priorytetów dla Czytaj więcej…

Z IdP, przed
Aktualności

Poszerzmy zakres konsultacji na temat dworca PKP!

Nasi przedstawiciele – Adam Adamczyk oraz Paweł Sowa uczestniczyli dzisiaj (8 października 2015) w specjalnym posiedzeniu Komisji Polityki Przestrzennej Rady Miasta Poznania poświęconym staremu dworcowi PKP. Obecni byli między innymi przedstawiciele PKP, którym wręczyliśmy list otwarty (jego treść zamieszczamy w dalszej części tego artykułu) adresowany do Prezesa PKP S.A. Pana Czytaj więcej…

Z IdP, przed
Aktualności

Projekt organizacji ruchu dla przejścia przy Dworcu Głównym

projekt powi?kszenieTrzy tygodnie temu wystosowali?my list do w?adz miasta z pro?b? o informacje w sprawie budowy przej?cia dla pieszych przy Dworcu G?ównym. Zastanawia? nas ponad 100 dniowy okres milczenia w tej kwestii. Do 18 marca br. mo?na by?o sk?ada? uwagi do projektu w trwaj?cych wtedy konsultacjach spo?ecznych. A? do pocz?tku lipca Zarz?d Dróg Miejskich nie potrafi? poinformowa? opinii publicznej o wynikach tych konsultacji. Jednak ju? dzie? po opublikowaniu listu na stronach ZDMu pojawi?o si? podsumowanie zg?oszonych uwag.

Jako stowarzyszenie z?o?yli?my w?asne uwagi do projektu. Podnie?li?my w nich potrzeb? wyznaczenia przej?cia dla pieszych równie? przez pó?nocn? jezdni? Mostu Dworcowego oraz dostosowanie ?wiate? na przej?ciu przez torowisko do przejazdów tramwajów tak aby czerwone ?wiat?o dla pieszych zapala?o si? tylko gdy nadje?d?a sk?ad. Postulowali?my równie? obni?enie pr?dko?ci samochodów na jezdni po?udniowej do 40 km/h. Walnie przyczyni?oby si? ono do podniesienia bezpiecze?stwa pieszych na przej?ciu, poniewa? obni?y?oby pr?dko?? miarodajn? pojazdów z 60 km/h do 50 km/h. Jest to o tyle wa?ne, ?e w miejsca gdzie b?dzie znajdowa? si? przej?cie dla pieszych nie wida? z pocz?tku mostu, a kierowca rozp?dzaj?c si? do pe?nej buy generic fioricet dozwolonej pr?dko?ci w przypadku zapalenia si? czerwonego ?wiat?a na pasach b?dzie musia? do?? gwa?townie hamowa?. Samo ograniczenie nie wp?yn??oby znacz?co na obni?enie przepustowo?ci po?udniowej jezdni Mostu Dworcowego, bo ta zale?y od przepustowo?ci w?z?a z al. Króla Przemys?a II.

Niestety tre?? podsumowania konsultacji spo?ecznych nie pozostawia z?udze?. (więcej…)

Z IdP, przed
Aktualności

Odpowiedź na apel ws. przejść podziemnych na Królowej Jadwigi

W po?owie maja wystosowali?my apel do Prezydenta Ja?kowiaka w sprawie zamówienia przez Pozna?skie Inwestycje Miejskie projektów przej?? podziemnych pod ul. Królowej Jadwigi. W naszym pi?mie podnie?li?my kilka dodatkowych kwestii dotycz?cych systemowego uregulowania prowadzenia konsultacji spo?ecznych projektów inwestycji transportowych. Zwracali?my uwag?, ?e nad planowanymi rozwi?zaniami nale?y prowadzi? publiczn? dyskusj? jeszcze przed Czytaj więcej…

Z IdP, przed