W piątek 19 września 2025 na posiedzeniu Komisji Transportu przedstawiciele ZTM informowali o obecnym zaawansowaniu projektu budowy „strzeszyńskiej” trasy tramwajowej do 3 szpitali (I etap) oraz docelowo na Podolany (II etap). Byliśmy, słuchaliśmy i mamy istotne spostrzeżenia.
W ostatnich dniach znowu zrobiło się głośniej o trasie tramwajowej do trzech szpitali. Wstępne szacunki mówią o kwocie 100 mln zł. Miasto liczy, że część pieniędzy dołoży województwo. Budowa mogłaby rozpocząć się pod koniec obecnej dekady. To świetna okazja, by poprowadzić tramwaj na Podolany od razu – bez etapowania! Oto Dowiedz się więcej
Ostatnio ze zdziwieniem opisaliśmy „niesamowicie złożony” proces przystosowywania systemów informatycznych i sprzedażowych ZTM do nowej taryfy przewozów, która wejdzie w życie od 1 września, a więc na kilka tygodni wcześnie zablokowano sprzedaż biletów datowanych, bo trzeba wdrożyć. Jeden z komentujących zauważył, że w takim razie ewentualne podwyżki od roku 2030 Rada Miasta powinna uchwalić już teraz, by ZTM zdążył na czas. Tak, można tak ironizować, bo rzecz jest trudna do pojęcia.
Teraz poruszymy sprawę także w pewien sposób związaną z zapleczem informatycznym komunikacji organizowanej przez poznański ZTM.
Czekając na początek kilkuletniej przebudowy (rozbiórki i budowy od nowa) obiektów mostu Chrobrego, przeanalizowaliśmy między innymi projekt organizacji ruchu. Szczególną uwagę zwracamy na sprawność autobusowej komunikacji zbiorowej (tramwajów nie będzie na całym odcinku od „Ronda Śródka” do „Małych Garbar”), co oczywiste. Bez takich działań możliwie daleko posuniętych wszystkie autobusy po Dowiedz się więcej
Od lat śledzimy w podobny sposób rozwój połączeń PKM, trochę chwalimy, trochę narzekamy. Szczególnie zastanawiamy się nad spełnieniem lub niespełnieniem hasła propagującego PKM jako ważny środek transportu aglomeracji poznańskiej. Poprzednie analizy były dość obfite, ta będzie skrócona. Oto mapka schematyczna stanu sieci PKM: (oryginalną mapkę Kolei Wielkopolskich udostępniamy na końcu Dowiedz się więcej
Zwracamy się z apelem o jak najszybszą budowę przystanku osobowego „Naramowice Wschodnie” na Towarowej Obwodnicy Poznania. W ramach rozpoczynającej się inwestycji przebudowy kolejowej obwodnicy Poznania powstaną nowe przystanki osobowe. Niestety nie ma wśród nich stacji obsługującej obszar wschodnich Naramowic. Spółka PKP PLK nie wyklucza jej budowy – jednak dopiero w jakiejś mgliście nieokreślonej „przyszłości”.
Tymczasem dzielnica dynamicznie się rozwija.
Powoli zbliża się przebudowa mostu Chrobrego. Bez ruchu tramwajowego. Na trasie Rondo Śródka –Plac Wielkopolski kursować będzie autobus za tramwaj.
Ku naszemu zaskoczeniu zaproponowano bardzo dobre rozwiązanie dla komunikacji miejskiej od strony Ronda Śródki.
Wielokrotnie wypowiadaliśmy się na temat ruchu osobowego po kolejowej towarowej obwodnicy Poznania, wiele też pisaliśmy o przebudowie Poznańskiego Węzła Kolejowego, o znaczeniu tych wszystkich zmian, o potrzebach i nadziejach na „dobra kolej” w Poznaniu. Obserwujemy tez od lat rozwój Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. O tym wszystkim mieliśmy okazję wspomnieć w programie Dowiedz się więcej
Już wiemy z głośnej dyskusji, że Poznań kupuje tramwaje. Najbliższy zakup to sprowadzenie używanych wagonów z Bonn, może ich być nawet 24, o ile tyle zostanie zaakceptowane przez MPK ze względu na stan techniczny. Do tego 30 Moderusów Gamma opłacanych w większości z Krajowego Planu Odbudowy. W nieodległej przyszłości kolejne Dowiedz się więcej
Proponujemy wysłuchanie rozmowy Jakuba Głaza z Prezesem naszego Stowarzyszenia Pawłem Sową. Bez przesadnej skromności uważamy, że ta wielowątkowa rozmowa jest ciekawa. Rozmówcy poruszają wiele ważnych kwestii: Po kliknięciu oznaczenia czasu w audycji można przejść od razu do tematu, uruchomienie audycji nastąpi za każdym razem od tego miejsca po kliknięciu znaku Dowiedz się więcej
Poznański ZDM przedstawił koncepcję budowy skrzyżowania dwupoziomowego ul. Starołęckiej z linią kolejową 272 (oraz planowaną w ramach tzw. „Y” linią kolejową nr 85). Ul. Starołęcka biegłaby dołem, a w ciągu linii kolejowych powstałyby wiadukty — główny kolejowy, pomocniczy z droga rowerową prowadząca do kładki na Dębinę oraz wiadukt dojazdu do Dowiedz się więcej
Organizowaniem regionalnych podróży kolejowych zajmuje się województwo (samorządowe), w województwie wielkopolskim tą dziedziną od dawna kieruje p. Marszałek Wojciech Jankowiak. Ostatnio w „przestrzeni medialnej” krążyły pojedyncze wypowiedzi pana Marszałka, wczoraj (30 października 2024) red. Dariusz Milejczak przeprowadził z Nim 10-minutową rozmowę na kilka tematów.