październik 2012

Gdy w roku 1968 przyst?piono do budowy ronda Kopernika, w?adze Miasta, aby w jak najmniejszym stopniu utrudni? dojazd mieszka?com do miejsc pracy czy nauki po?o?y?y dodatkowy tor, dzi?ki któremu tramwaje mog?y zjecha? przed budowanym rondem, omin?? plac budowy i swobodnie wróci? na ulic? Bukowsk?.

Dzi?, po 40 latach przyszed? czas na generalny remont tego najwi?kszego w Poznaniu w?z?a komunikacyjnego. W?adze Miasta podobnie jak w latach 70 XX w. wyznaczy?y objazdy, tym razem jednak ograniczono si? do istniej?cej siatki torowisk, bez tworzenia dodatkowych po??cze?. Wydawa?oby si?, ?e to decyzja s?uszna, bo po co budowa? dodatkowe tory na czas remontu? A jednak! Poni?ej udowodnimy, ?e jest wr?cz przeciwnie, a zaproponowane przez nas rozwi?zanie mo?e przynie?? wymierne korzy?ci i pos?u?y? jeszcze d?ugo po zako?czeniu prac.

(więcej…)

Maj?c na uwadze nasze wcze?niejsze dzia?ania w sprawie rozwoju i promocji komunikacji publicznej w Poznaniu, postanowili?my stworzy? wspólnie z innymi organizacjami (Stowarzyszenie Projekt Pozna?, My Poznaniacy, KoLiber) projekt obywatelskiej inicjatywy uchwa?odawczej w sprawie zamro?enia podwy?ek cen biletów w roku 2013 oraz przywrócenia promocji na 15-minutowe bilety jednorazowe.

Uzasadnienie OBYWATELSKIEGO PROJEKTU UCHWA?Y
w sprawie zamro?enia podwy?ek cen biletów w roku 2013 oraz przywrócenia promocji na 15-minutowe bilety 1-razowe

Od d?u?szego czasu obserwujemy, ?e transport zbiorowy w Poznaniu pogr??a si? w coraz g??bszym kryzysie. Jedne z najwy?szych w Polsce ceny biletów, nieczytelny taryfikator biletowy, preferuj?ca ruch samochodowy organizacja ruchu, remonty i utrudnienia obni?aj?ce punktualno?? komunikacji oraz problemy z dost?pno?ci? biletów sprawiaj?, ?e coraz wi?cej osób rezygnuje z publicznego transportu w mie?cie.

(więcej…)