Budowa tramwaju na Naramowice jest realizowana z funduszy UE

Apel o sprawiedliwy podział funduszy UE

Szanowni Państwo, Stowarzyszenie „Inwestycje dla Poznania” wspólnie z Towarzystwem Upiększania Miasta Wrocławia apeluje do Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej o powrót do oryginalnej wersji algorytmu podziału środków unijnych. Tylko to rozwiązanie pozwoli na sprawiedliwą dystrybucję pieniędzy pomiędzy mieszkańców Polski. Obecna propozycja rządu po zastosowaniu niemerytorycznego, całkowicie uznaniowego współczynnika „modyfikacji” traktuje Dowiedz się więcej…

Niesprawiedliwy podział funduszy regionalnych uderza w Wielkopolskę i Dolny Śląsk

Rząd jedną „poprawką” do algorytmu odebrał Dolnemu Śląskowi, Śląskowi i Wielkopolsce ponad 8 miliardów złotych dotacji unijnych z Regionalnych Programów Operacyjnych! Dzięki dostępowi do informacji publicznej wiemy już jakim „algorytmem” rząd podzielił pomiędzy województwa 95 miliardów złotych z unijnych Regionalnych Programów Operacyjnych na lata 2021-2027. Okazuje się, że najbardziej poszkodowanymi Dowiedz się więcej…

O co naprawdę chodzi z „płaceniem kartą za bilety ZTM”

Za chwilę wszystko się wyjaśni

Na razie wprowadzenie.

Kilka dni temu przez poznański Internet i media „żywe” przemknęła informacja o przygotowywaniu płatności kartami płatniczymi za bilety ZTM.

Wiadomość poruszyła opinię publiczną, gdyż ostatnie lata przyniosły takie rozpowszechnienie w Polsce płatności kartowych (w tym wszelkiego rodzaju mikropłatności do 10 zł), że obecny mechanizm płacenia za bilety w metropolii poznańskiej wszyscy uznajemy za archaiczny.

(więcej…)

Dworzec Poznań Główny — nowy powiew optymizmu?

Z artykułu Polskiej Agencji Prasowej (medium, bądź co bądź publicznego, czyli „narodowego”!) omówionego pod adresem

http://bit.ly/dworzec-poznan-glowny-mariusz-wisniewski_styczen2021

dowiedzieliśmy się, że sprawa poznańskiego dworca głównego ma szansę kolejny raz posunąć się do przodu. Prezydent Mariusz Wiśniewski podzielił się optymistycznymi informacjami, jakie docierają do władz Miasta z PKP. (więcej…)

List do PKP PLK w sprawie częstego „paraliżu” stacji Poznań Główny

Częstość awarii systemu sterowania i zabezpieczenia ruchu kolejowego na stacji Poznań Główny jest niepokojąca. Przypomnijmy: Poznań Główny to ważny węzeł kolejowy na mapie Polski i Europy, stacja kolejowa obsługująca największą liczbę pasażerów w ciągu roku (wg informacji UTK za 2019). Awarie, które tak często występują paraliżują nie tylko ruch do Dowiedz się więcej…

Apel do władz Miasta Poznania w sprawie zmian taryf ZTM

Szanowni Radni Miasta Poznania, Panie Przewodniczący Rady, Pani Prezydent i Panowie Prezydenci, apelujemy do was, by przez pochopne zmiany taryfy ZTM nie uczynić Miastu krzywdy. Braki w budżecie są faktem. Rozumiemy to. Jednak działanie w stylu „Parlament zawinił, tramwaje zawiesili” nie jest naszym zdaniem właściwe. Uważamy, że powtórzy się bardzo Dowiedz się więcej…

Co zrobiono Poznaniowi Głównemu? Rys historyczny 2007-19

Zapraszamy do zapoznania się z opracowaniem, którego celem jest pokazanie splotu czynników, decyzji i wydarzeń, które doprowadziły do obecnego stanu stacji Poznań Główny. Prezentowane są również dokumenty obrazujące podejście spółek kolejowych do problemów poruszanych przez mieszkańców oraz korespondencja (oczywiście wybrana przez nas, tych pism oraz e-maili było więcej). Na zdjęciu Dowiedz się więcej…

Dobry Remont – edycja szósta

Szanowni Państwo! Rozpoczynamy szóstą edycję konkursu na Najlepszą renowację elewacji kamienicy w Poznaniu „DOBRY REMONT”. Miło nam poinformować, że konkurs po raz kolejny odbywa się pod patronatem Miejskiego Konserwatora Zabytków w Poznaniu, pani Joanny Bielawskiej–Pałczyńskiej, a także we współpracy z Urzędem Miasta Poznania. Ze względu na dłuższy odstęp od ostatniej Dowiedz się więcej…

Łuki torowe w ulicy Ratajczaka – pismo stowarzyszenia Inwestycje dla Poznania do PIM

W całej serii naszych artykułów wykazaliśmy troskę o zapobieżenie zaprzepaszczeniu szansy na „drobiazg”: łuk toru tramwajowego z ulicy Ratajczaka w św. Marcin (w kierunku kościoła). Uważamy, że istnieje możliwość przynajmniej stworzenia warunków, by taki łuk pojawił się tam w przyszłości bez potrzeby wielkiej przebudowy, czyli by przewidziano go w projektach, nie budując go od razu.

Wystosowaliśmy „list ostatniej szansy” do Poznańskich Inwestycji Miejskich z kopią do obu Zastępców Prezydenta zaangażowanych w sprawę. Nasza reakcja została wywołana faktem kolejnego przesunięcia terminu wydania tzw. decyzji środowiskowej dla tego zamierzenia. (więcej…)

Uratuj Poznań Główny! – potrzeba 2,2 mld zł

PROBLEMY POZNANIA GŁÓWNEGO NADAL AKTUALNE Lata mijają, a Poznań Główny pozostaje zapomniany przez PKP…Dlatego wzywamy osoby kandydujące do Parlamentu RP do solidnej pracy na rzecz uratowania Poznania Głównego. Poznań Główny to drugi po Warszawie Centralnej pod względem ruchu pasażerskiego obiekt w Polsce. Ma wybitne znaczenie strategiczne dla całego kraju. Państwo Dowiedz się więcej…

Po wyborach do rad osiedli: co z tą Głogowską?

Za nami wybory do rad osiedli. W kilku z nich wybory przyniosły bardzo radykalne zmiany. Postanowiliśmy zastanowić się, co mogą te zmiany przynieść w zakresie spraw, których potrzebę załatwienia sygnalizowaliśmy.

Jedną ze spraw, którymi zajmowaliśmy się niedawno jako stowarzyszenie, jest problem ulicy Głogowskiej. Poświęciliśmy temu artykuł 1 i 2.

Problem niby uświadamiany, niby rozważany, podnoszony w kampaniach wyborczych, w rzeczywistości nierozwiązany i chyba daleki od rozwiązania. Głogowska (odcinek położony w granicach Łazarza) nadal jest najniebezpieczniejszą ulicą Poznania i jedną z najbardziej niebezpiecznych w Polsce, między innymi ze względu na niespełnienie wymaganych przepisami norm – po to, by „zmieściły się” dwa pasy ruchu. O tym właśnie pisaliśmy. (więcej…)

Zapytanie o przebudowę wiaduktu na ul. Gołężyckiej

16 marca br. wysłaliśmy do urzędników zapytanie na temat stanu inwestycji pn. „Przebudowa wiaduktu w ciągu ul. Gołężyckiej”. Strona inwestycji w serwisie PIM znajduje się tutaj. Podawane informacje są dość lakoniczne, a z treści wynika, że część dokumentów dotyczących omawianego wiaduktu jest już „wytworzona”, czyli są gotowe i mogą być Dowiedz się więcej…

Translate »