Od wielu lat występuje problem z blokowaniem przejazdu tramwajów przez most Królowej Jadwigi przez stojące w korku samochody. Mimo wielokrotnych apeli ze strony MPK, ZTM czy też naszej, Miejski Inżynier Ruchu nie chce wydzielić torowiska. Skutkiem tego są tracone minuty i spadek atrakcyjności komunikacji miejskiej.
W piątek 19 września 2025 na posiedzeniu Komisji Transportu przedstawiciele ZTM informowali o obecnym zaawansowaniu projektu budowy „strzeszyńskiej” trasy tramwajowej do 3 szpitali (I etap) oraz docelowo na Podolany (II etap). Byliśmy, słuchaliśmy i mamy istotne spostrzeżenia.
Czekając na początek kilkuletniej przebudowy (rozbiórki i budowy od nowa) obiektów mostu Chrobrego, przeanalizowaliśmy między innymi projekt organizacji ruchu. Szczególną uwagę zwracamy na sprawność autobusowej komunikacji zbiorowej (tramwajów nie będzie na całym odcinku od „Ronda Śródka” do „Małych Garbar”), co oczywiste. Bez takich działań możliwie daleko posuniętych wszystkie autobusy po Dowiedz się więcej
W ostatnich dniach znowu zrobiło się głośniej o trasie tramwajowej do trzech szpitali. Wstępne szacunki mówią o kwocie 100 mln zł. Miasto liczy, że część pieniędzy dołoży województwo. Budowa mogłaby rozpocząć się pod koniec obecnej dekady. To świetna okazja, by poprowadzić tramwaj na Podolany od razu – bez etapowania! Oto Dowiedz się więcej
Powoli zbliża się przebudowa mostu Chrobrego. Bez ruchu tramwajowego. Na trasie Rondo Śródka –Plac Wielkopolski kursować będzie autobus za tramwaj.
Ku naszemu zaskoczeniu zaproponowano bardzo dobre rozwiązanie dla komunikacji miejskiej od strony Ronda Śródki.
Już wiemy z głośnej dyskusji, że Poznań kupuje tramwaje. Najbliższy zakup to sprowadzenie używanych wagonów z Bonn, może ich być nawet 24, o ile tyle zostanie zaakceptowane przez MPK ze względu na stan techniczny. Do tego 30 Moderusów Gamma opłacanych w większości z Krajowego Planu Odbudowy. W nieodległej przyszłości kolejne Dowiedz się więcej
W piątek 20 września odbyło się posiedzenia Komisji Transportu rady Miasta Poznania, która poprosiła Zarząd Transportu Miejskiego o „pokazanie zawartości szuflad z projektami tramwajowymi”, jak to żartobliwie określono.
Na prośbę naszych Gości z FB powtórzyliśmy ankietę. Obie części ankiety potraktowaliśmy łącznie, bo nie ma powodu, by tak nie czynić. Oto wyniki ankiety.
Tydzień temu wróciliśmy do tematu schematów malowania poznańskiego taboru komunikacji publicznej. Zaprosiliśmy do ankiety na temat wyboru któregoś ze schematów malowania zaprezentowanych przez nas. Oddano głosy na zaproponowane warianty schematów, podzielono się także kilkunastoma głosami „wolnymi”.
„Społecznicy chcieliby, żeby MPK Poznań i plastyk miejski opracowali wytyczne dotyczące kolorystyki taboru. MPK nie uważa tego za niezbędne.”
Naszym zdaniem wciąż „marketing” miejski w zakresie propagowania takich podróży jest za mało rozwinięty. Z drugiej strony nie chcemy, by powstało wrażenie przesadnego przywiązywania przez nas wagi do szczegółów. Choć każde „lekarstwo” działa tylko na pewną grupę pacjentów, to jednak działa.
W tym przeświadczeniu proponujemy rozważenie wzbogacenia komunikacji między ZTM a potencjalnymi pasażerami. W szczególności pasażerami nieznającymi Poznania i naszej sieci zbiorkomu. I o tym będzie ten artykuł.
Naszym zdaniem wciąż „marketing” miejski w zakresie propagowania takich podróży jest za mało rozwinięty. Z drugiej strony nie chcemy, by powstało wrażenie przesadnego przywiązywania przez nas wagi do szczegółów. Choć każde „lekarstwo” działa tylko na pewną grupę pacjentów, to jednak działa.
W tym przeświadczeniu proponujemy rozważenie wzbogacenia komunikacji między ZTM a potencjalnymi pasażerami. W szczególności pasażerami nieznającymi Poznania i naszej sieci zbiorkomu. I o tym będzie ten artykuł.