Kolej Plus w Wielkopolsce – pierwsze przetargi

ończący się tydzień przyniósł nam dwie informacje, niezwykle ważne w kontekście przyszłej komunikacji publicznej w regionie. Ogłoszono bowiem przetarg na prace projektowe na dwóch liniach kolejowych: istniejącej, choć od ponad dwóch dekad zamkniętej trasie z Szamotuł do Międzychodu przez Sieraków oraz nowej z Konina przez Tuliszków do Turku.

EKD

Tramwajowe linie „pozamiejskie”— realna potrzeba czy zbędny duplikat kolei?

Transport-publiczny.pl zamieścił interesujący wywiad z „naszym” poznańskim wybitnym ekspertem transportu dr. Michałem Beimem. Tym razem poruszono ważny problem braku tramwajowych połączeń „transgranicznych”, czyli po prostu takich, w których tramwaj przecina granice miast, w których sieci tramwajowe mają swój początek. Spróbujmy przemyśleć tezy Eksperta z tego artykułu. Zrobimy to z myślą Dowiedz się więcej…

Więcej głosu! (część 2)

Naszym zdaniem wciąż „marketing” miejski w zakresie propagowania takich podróży jest za mało rozwinięty. Z drugiej strony nie chcemy, by powstało wrażenie przesadnego przywiązywania przez nas wagi do szczegółów. Choć każde „lekarstwo” działa tylko na pewną grupę pacjentów, to jednak działa.

W tym przeświadczeniu proponujemy rozważenie wzbogacenia komunikacji między ZTM a potencjalnymi pasażerami. W szczególności pasażerami nieznającymi Poznania i naszej sieci zbiorkomu. I o tym będzie ten artykuł.

Więcej głosu!

Naszym zdaniem wciąż „marketing” miejski w zakresie propagowania takich podróży jest za mało rozwinięty. Z drugiej strony nie chcemy, by powstało wrażenie przesadnego przywiązywania przez nas wagi do szczegółów. Choć każde „lekarstwo” działa tylko na pewną grupę pacjentów, to jednak działa.

W tym przeświadczeniu proponujemy rozważenie wzbogacenia komunikacji między ZTM a potencjalnymi pasażerami. W szczególności pasażerami nieznającymi Poznania i naszej sieci zbiorkomu. I o tym będzie ten artykuł.

Poznańskim pasażerom kolei znów wiatr wieje w oczy

Polskie kolejnictwo zadziwiło nas nieraz. Zwykle jednak sprawcą zadziwienia było PKP SA („spółka-matka”) lub któraś z firm podporządkowanych z PKP PLK na czele. Tym razem zadziwił urząd regulatora rynku kolejowego – Urząd Transportu Kolejowego. Miękkie decyzje Na początek wypada lojalnie zaznaczyć, że wykonywanie „regulacji rynku”, w tym kolejowego, nie jest Dowiedz się więcej…

Czego nie wiemy o używaniu karty PEKA, a warto wiedzieć

Z wieloletniej praktyki używania t-portmonetki na PEKA wiemy, ze kilka istotnych zasad działania tego systemu bywa nieznanych wśród Pasażerów. Ich nieznajomość jest powodem większych czy mniejszych uciążliwości, niewygód lub nawet przepłacania. Co gorsze, nieświadomość pewnych zasad jest chyba przyczyna uznawania poznańskiego systemu komunikacji zbiorowej za „nieatrakcyjny”. Nie będziemy dyskutowali o atrakcyjności, chcemy tylko parę rzeczy podpowiedzieć – a nuż ktoś sobie to przemyśli i zacznie korzystać z tramwaju zamiast auta w zatorze?…