Apel o szybszą publikację projektu budżetu miasta na 2015 rok

herb PoznaniaSz. P.
Ryszard Grobelny
Prezydent Miasta Poznania

Szanowny Panie Prezydencie!

Stojąc u progu kampanii wyborczej do samorządu miejskiego jako przedstawiciele społeczeństwa obywatelskiego, zwracamy się o przyspieszenie procesu opracowania projektu budżetu miasta na 2015 rok, w celu jak najszerszego naświetlenia sytuacji finansowej Poznania.

Doświadczenie z ostatnich lat pokazuje, że prace nad budżetem trwają aż do ostatniej chwili przed ustawowym terminem jego przesłania do Rady Miasta. W tym roku kalendarz wyborczy układa się w bardzo niekorzystny sposób dla jawności debaty o finansach publicznych. Ostatni dzień roboczy przed ustawowym dniem publikacji budżetu wypada w wigilię ciszy wyborczej. Tak późne ujawnienie planów finansowych miasta uniemożliwi dogłębne zapoznanie się z nimi oraz rzeczową dyskusję nad ich stanem.

Czytaj dalej

Centra handlowe a rynek pracy w sektorze handlu

handel str tytułowa„Zbyt duża liczba centrów handlowych oraz obiektów wielkopowierzchniowych ma niekorzystny wpływ na rynek pracy w sektorze handlu, przyczyniając się do zmniejszenia liczby miejsc pracy ogółem oraz zmian w strukturze zatrudnienia – tracą małe podmioty czyli osoby fizyczne prowadzące własną działalność gospodarczą.”

Takie wyniki przynosi nasza analiza, z którą można się zapoznać tutaj: Miejsca pracy w sektorze handlu w Poznaniu w latach 1991-2014.

Czytaj dalej

PEKA pełna absurdów, a ZTM nie chce nic zmieniać

PEKA pełna absurdówNa początku sierpnia wysłaliśmy do Zarządu Transportu Miejskiego listę 20 pytań dotyczących funkcjonowania systemu PEKA. Właśnie otrzymaliśmy odpowiedź.

Wynika z niej, że przewodnim słowem kierownictwa Zarządu jest słowo NIE. Co gorsza posiada ono staropolski kontekst: NIE BO NIE! W skrócie odpowiedzi te brzmią: nie udało nam się, nie zdążyliśmy, nie przygotowaliśmy się, nie uważamy że to coś da.

Czytaj dalej

Tramwaj vs BRT na Naramowice – analiza BIT

analiza BITPublikujemy prezentację wykonaną na zlecenie Urzędu Miasta przez Biuro Inżynierii Transportu odnośnie porównania tramwaju i systemu BRT na Naramowice. Budzi ona wiele zastrzeżeń – nasz komentarz zamieścimy wkrótce.

Warto zaznaczyć, iż otrzymaliśmy ją tylko dzięki uprzejmości Pana Redaktora Seweryna Lipońskiego z „Gazety Wyborczej”. Można się z nią zapoznać tutaj:
BIT Naramowice
Czytaj dalej

List do Prezesa MPK ws. tramwaju na Naramowice

tramwajMijają prawie 4 tygodnie od czasu wysłania naszego apelu do Wiceprezydenta Kruszyńskiego o publikację przez miasto wszelkich dostępnych analiz dotyczących tramwaju na Naramowice. Dotychczas nie dostaliśmy żadnej odpowiedzi. W międzyczasie jednak otrzymaliśmy list od Prezesa MPK: List Prezesa MPK z dnia 21 lipca 2014.

Poniżej publikujemy naszą odpowiedź do Prezesa MPK, w której podkreślamy potrzebę publikacji wszelkich dokumentów i analiz nt. trasy tramwajowej na Naramowice, także tych, które są w posiadaniu MPK. Mogą być one cennym źródłem informacji i materiałem porównawczym dla analiz, na które czekamy od Wiceprezydenta Kruszyńskiego.

Czytaj dalej

Wolne Tory dziś

Nowa Wilda – wytyczne do koncepcji transportowej

Jak powinien wyglądać teren między Hetmańską, torami PKP, Matyi i Przemysłową/Roboczą? Zapewne pojawi się wiele pomysłowych odpowiedzi. Postaraliśmy dorzucić także naszą „cegiełkę” do dyskusji o przyszłości tego strategicznego dla Poznania obszaru. Przedstawiamy podstawowe założenia do stworzenia całościowej koncepcji zagospodarowania „Nowej” Wildy.

Czytaj dalej