Najwyższa pora zaapelować do Władz: żądamy ustanowienia na Kolegiackim stanowiska
MIEJSKIEGO OGARNIACZA MIASTA!
Bo dziś nikt taki nie istnieje.
Oto uchwalono po raz drugi (ostatni?) uchwałę krajobrazową Poznania. Postanowiliśmy ją omówić w sposób łatwo przyswajalny dla każdego, kto posługuje się szyldem lub reklamą.
Uchwała krajobrazowa nie powstaje łatwo. A to ciągnie się przez lata, a to zdarzyło się jej być zakwestionowaną po uchwaleniu i nie wiadomo co będzie dalej…
ończący się tydzień przyniósł nam dwie informacje, niezwykle ważne w kontekście przyszłej komunikacji publicznej w regionie. Ogłoszono bowiem przetarg na prace projektowe na dwóch liniach kolejowych: istniejącej, choć od ponad dwóch dekad zamkniętej trasie z Szamotuł do Międzychodu przez Sieraków oraz nowej z Konina przez Tuliszków do Turku.
Polskie kolejnictwo zadziwiło nas nieraz. Zwykle jednak sprawcą zadziwienia było PKP SA („spółka-matka”) lub któraś z firm podporządkowanych z PKP PLK na czele. Tym razem zadziwił urząd regulatora rynku kolejowego – Urząd Transportu Kolejowego. Miękkie decyzje Na początek wypada lojalnie zaznaczyć, że wykonywanie „regulacji rynku”, w tym kolejowego, nie jest Dowiedz się więcej…
Od dziś zmienia się nie tylko rozkład jazdy PKP. Na poznańskim Dworcu Głównym we wrześniu nowością była całkowicie odmienna, uporządkowana numeracja peronów. Od dziś kolejna nowość: uruchomiony został nowy peron 1 (przez kilka lat roboczo nazywany 3A). Oznacza to, że ciasna stacja uzyskała dwie nowe krawędzie peronowe. To dużo. Może Dowiedz się więcej…
Czy wobec braku możliwości realizacji powierzonej pracy przewozowej MPK, Miasto nie może rozpisać przetargu tak, by brakujące brygady mogły obsłużyć prywatne firmy? Nie jest to nic niespotykanego w polskich miastach, a mamy wrażenie, że w Poznaniu jest to jednak tabu.
Czy jeśli powodem niedoboru kierowców są niskie płace i trudne warunki pracy, czy Miasto / MPK przewidziało jakieś środki zaradcze? Dodatkowy budżet na wynagrodzenia ? Poprawę warunków pracy?
Jeśli ZTM nakłada na MPK kary, to czy jest to coś więcej poza potrąceniem proporcjonalnie kwoty za niewykonany kurs?
Czy ewentualne kary płacone przez jedną spółkę miejską innej spółce miejskiej mają w ogóle sens i dają jakąkolwiek nadzieję na poprawę, czy są tylko sposobem na „uspokojenie opinii publicznej”?
Po latach „oczywistych” poglądów, iż drzewa we współczesnym mieście to coś strasznie przeszkadzającego (w parkowaniu, jak łatwo się domyślić) i trzeba je wycinać, po latach usuwania topoli białej, gdyż miała podobno skłonności do „rzucania się na przechodniów” (no i kłaczy strasznie!), po latach uznawania, że szarość murów i posadzek świadczy Dowiedz się więcej…
Czasy są trudne i w ciągu roku nadal niezbyt wiele się działo. Jednak jest sprawa, która w głosowaniu jednogłośnie została nominowana do nagrody Pozytywna zmiana* 2022. Panie i Panowie, stało się!
„A jak ATRAKCYJNOŚĆ” — „B jak BUSPASY” — „C jak CYFRYZACJA”… Pamiętacie to jeszcze? A to znacie? „Bezcelowe”, „nieuzasadnione”, „niemożliwe do realizacji”… Właściwie można by powiedzieć, że wszystkie te hasła wypowiedziały te same usta. Tyle że w różnym czasie i w różnych okolicznościach. Jednak byłoby to nadużycie, bo wiemy, iż Dowiedz się więcej…
Inwestycje w Poznaniu nie są za darmo lub „za pieniądze unijne”. Są wykonywane z wpływów Miasta, a jednym ze źródeł tych wpływów jest „odpis” z podatku dochodowego (PIT, CIT). Ponieważ Poznań jest równocześnie gminą i powiatem (grodzkim), wpływy z tych dwóch podatków to 48% kwoty należnej „skarbówce”. To nieźle! Jednak Dowiedz się więcej…
Nieraz już w święto miasta, imieniny jego herbowych patronów św. Piotra i Pawła, przyznawaliśmy nagrody naszego Stowarzyszenia pod hasłem „POZytywna zmiana*”. W tym roku postanowiliśmy zmienić charakter: przyznaliśmy trzy równorzędne wyróżnienia nie konkretnym dziełom, lecz konkretnym ludziom: społecznikom i ich inicjatywom.