W dniu dzisiejszym, w samo po?udnie wys?ali?my list otwarty „Dyskryminacja dworca Pozna? G?ówny” do Panów: Zbigniewa Szafra?skiego, Prezesa Zarz?du PKP PLK S.A. oraz Paw?a Neumanna, dyrektora Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK S.A. O/Pozna?. Dla pewno?ci listy zostan? wys?ane równie? poczt? (ostatnie nasze korespondencje mailowe by?y przez PKP PLK S.A. ca?kowicie Dowiedz się więcej…
Poznań, dnia 23 listopada 2011 r.
w 233. rocznicę powołania Komisji Dobrego Porządku
Król Stanisław August Poniatowski w ramach reformowania kraju dążył do podniesienia poziomu gospodarczego miast, co wiązało się przede wszystkim z poprawą warunków życia w ośrodkach miejskich Rzeczypospolitej. Wachlarz podejmowanych przedsięwzięć był bardzo szeroki i obejmował m.in. działania w przestrzeni publicznej. W dniu 23 listopada 1778 roku powołano poznańską „Boni Ordinis” – Komisję Dobrego Porządku. Oprócz regulacji o charakterze prawno-gospodarczym, sporządzenia planu sytuacyjnego miasta – swoistego inwentarza oraz prac przeciwpożarowych, Komisja zabrała się energicznie za politykę urbanistyczną. Efekty jej kilkuletniej działalności są widoczne w pejzażu Poznania aż do dzisiaj: klasycystyczna wieża ratuszowa, gmach Odwachu czy istniejące skrzydło Zamku Królewskiego na Wzgórzu Przemysła. Bez cienia wątpliwości można stwierdzić, iż Komisja ma swoje zasłużone i poczesne miejsce w historii naszego miasta, jako ruch, który tchnął weń na nowo życie.
Dzisiaj Poznań potrzebuje inicjatyw i działań, które poprawią warunki życia jego mieszkańców. Uważamy, że władze miasta kompletnie pogubiły się w wielu ważnych sprawach, pozostawiając w zbyt wielu przypadkach śródmieście samotnie na polu walki ze współczesnymi problemami codzienności.
Drodzy Internauci!
Serdecznie zapraszamy na wr?czenie nagród konkursu na najlepsz? renowacj? elewacji kamienicy w Poznaniu w 2010 r. „DOBRY REMONT”.
Odb?dzie si? ono przed zwyci?sk? kamienic? na rogu ul. Wyspia?skiego 12 i Che?mo?skiego 23 w pi?tek, 18 listopada 2011 r. o godz. 10:00.
Podczas uroczysto?ci zostanie ods?oni?ta pami?tkowa tabliczka na elewacji zwyci?skiej kamienicy oraz wr?czone pozosta?e nagrody – za najlepsz? termomodernizacj? (Niegolewskich 15 / Kasprzaka 1-7) i wyró?nienie przyznane przez Miejskiego Konserwatora Zabytków w Poznaniu (Siemiradzkiego 2 / Che?mo?skiego 7).
Swoj? obecno?? zapowiedzia?a m. in. Maria Strza?ko, Miejski Konserwator Zabytków, która w tym roku obj??a patronat nad konkursem.
Szanowni Państwo! Pragniemy poinformować o utworzeniu strony na portalu społecznościowym facebook, poświęconej naszym działaniom o nowoczesny, wygodny i porządny dworzec Poznań Główny: www.facebook.com/jakipoznanglowny Z wielką przykrością informujemy, iż jak dotąd na wysłany przez nas w lipcu br. list do inwestorów przebudowy dworca (PKP PLK S.A., Trigranit) poruszający szereg Dowiedz się więcej…
W niedzielę, 2 października br. zakończyło się internetowe głosowanie w konkursie na najlepszą renowację elewacji kamienicy w Poznaniu w 2010 r. „DOBRY REMONT”. Miło nam powiadomić, iż decyzją kilkuset internautów zwycięzcami zostały następujące obiekty: – kategoria najlepsza renowacja: miejce 1: Wyspiańskiego 12 / Chełmońskiego 23 – Villa Historica – 24,1% Dowiedz się więcej…
W dzisiejszym zwiedzaniu peronu trzeciego, pomimo brzydkiej pogody, wzi??o udzia? kilkadziesi?t osób – przedstawicieli mediów oraz mieszka?ców. Bardzo dzi?kujemy za tak liczne przybycie.
Z wielk? przykro?ci? stwierdzamy, i? nie pojawi? si? nikt z zaproszonych decydentów (Prezydent Miasta Poznania, prezes firmy Trigranit, prezes PKP PLK i Cz?onek Zarz?du PKP S.A.). Co gorsza – poza panem Jackiem Prze?lug?, nikt nie raczy? nam nawet odpowiedzie? na zaproszenie.
Pan Jacek Prze?luga, Cz?onek Zarz?du PKP S.A. poinformowa? nas o fakcie obowi?zków s?u?bowych, które uniemo?liwi?y mu udzia? w spotkaniu. W swojej odpowiedzi podzieli? si? opini? nt przebudowy dworca. S?owa te w pewnej cz??ci napawaj? nas du?? nadziej?. Chodzi o wzmiank? o oznakowaniu dworca i systemie informacji dynamicznej (poni?ej ca?a tre?? maila). Cieszymy si? równie?, i? pan Prze?luga zauwa?a problemy, o których piszemy w naszym li?cie (ma?a architektura).
W odpowiedzi zwrotnej (równie? zamieszczamy w dalszej cz??ci tekstu) zaproponowali?my panu Prze?ludze spotkanie i poprosili?my o wskazanie osób decyzyjnych, które mog? pomóc w rozwi?zaniu problemów, o których wspominamy. Interesuje nas równie? sam projekt systemu informacji dynamicznej. Jak wskazali?my – jeste?my do jego dyspozycji.
Szanowni Panowie
Ryszard Grobelny, Prezydent Miasta Poznania
Jacek Prze?luga, Cz?onek Zarz?du PKP S.A.
list do wiadomo?ci:
Tomasz Lisiecki, Prezes Trigranit Development Polska
Zbigniew Szafra?ski, Prezes Zarz?du PKP PLK S.A.
JAKI DWORZEC POZNA? G?ÓWNY?
Szanowni Panowie!
Na ?amach mediów lokalnych, toczycie spór o rzecz ma?o istotn?, zapominaj?c o samych pasa?erach, którzy na co dzie? z budowanego obiektu b?d? korzysta?. Trzeba sobie jasno powiedzie?: miar? nowoczesno?ci Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego Pozna? G?ówny b?dzie nie nazwa (jakkolwiek odbieramy okre?lenie „City Center”), ale jego wyposa?enie w przyjazn? dla u?ytkownika infrastruktur? oraz dobra informacja u?atwiaj?ca poruszanie si? po ca?ym obszarze!
W chwili obecnej – po ocenie dotychczasowych prac na wyremontowanym peronie trzecim – mo?na stwierdzi?, ?e stan ten jest zatrwa?aj?cy! Mówi?c j?zykiem m?odzie?owym, to b?dzie najwi?ksza „wtopa” dla wizerunku tak miasta jak i PKP oraz inwestora centrum handlowego – firmy Trigranit, a przede wszystkim olbrzymie niedogodno?ci w u?ytkowaniu kompleksu dworca przez pasa?erów. Apelujemy do szanownych Panów – u?yjcie ca?ej swojej mocy i zmie?cie niekorzystny obraz rzeczywisto?ci. Jest jeszcze czas na odpowiednie dzia?ania.
Stowarzyszenie „Inwestycje dla Poznania” zaprasza do udzia?u w g?osowaniu w konkursie na Najlepsz? renowacj? elewacji kamienicy w Poznaniu w 2010 r. „DOBRY REMONT”
Idea
Ochrona dziedzictwa kulturowego i historycznego Poznania, którego bogactwo przejawia si? w ciekawej architekturze budynków, ze szczególnym uwzgl?dnieniem pi?knych kamienic powsta?ych w XIX i XX wieku, ale i tych m?odszych, niedocenianych cz?sto przyk?adów przedwojennego jak i powojenngo modernizmu, jest i b?dzie w najbli?szych kilkunastu latach ogromnym wyzwaniem dla w?adz, mieszka?ców i inwestorów. Pozna? posiada bardzo bogat? substancj? zabytkow?, któr? warto zachowa? dla przysz?ych pokole? w oryginalnej formie. Zadaniem konkursu jest promocja idei kompleksowego podej?cia do dbania o zabytki, uwzgl?dniaj?cego w najwy?szy sposób wymogi ochrony konserwatorskiej i zastosowanie wysokiej jako?ci materia?ów.
Mieszkanka Je?yc – pani Ma?gorzata wys?a?a nam kopi? listu napisanego do Zarz?du Dróg Miejskich w sprawie urz?dzenia zieleni na ul. Pozna?skiej. Polecamy lektur?! (więcej…)
Znana m?dro?? wspó?czesnego ?wiata mówi, ?e je?li czego? nie ma w internecie to oznacza, ?e to co? nie istnieje. Rozwój tego? medium i wyszukiwarek internetowych zdaje si? j? potwierdza? – nie istnieje to, czego nie mo?na znale?? za pomoc? „Google”. Odnosz?c to do og?oszonego przez PKP przetargu na wykonanie planu zagospodarowania Wolnych Torów dochodzimy do wniosku, ?e jego wcale… nie ma!
Oczywi?cie s? na ?wiecie miejsca, gdzie mo?na go znale??. Znale?li?my ich trzy – strona PKP, strona Urz?du Miasta oraz strona TUP. Na te trzy strony wskazuje wyszukiwarka „Google” po próbie wyszukania tego „tajemniczego” przetargu. To nie jest sytuacja typowa. Nawet przetarg na remont ?azienki domu kultury w jakim? mie?cie powiatowym pojawi?by si? na kilkunastu bran?owych stronach, zbieraj?cych informacje o wszystkich mo?liwych przetargach og?oszonych w kraju.
W tym przypadku mówienie, ?e brak ch?tnych do projektowania to nie wina s?abej reklamy (w?a?ciwie jest to zwrot nieadekwatny, lepiej spraw? oddaje „brak informacji”) a okresu wakacyjnego, jest troch? niepowa?ne. Swoj? drog? wyt?umaczenie to jest wr?cz absurdalne – du?e biura projektowe (a pono? na takie liczy PKP) to nie szko?y podstawowe, tylko sporych rozmiarów firmy zatrudniaj?ce dziesi?tki osób, w których praca nie jest zawieszana dlatego, ?e na dworze jest ciep?o i s?onecznie. (więcej…)
Wskazując na dobre wzorce w projektowaniu przestrzeni miejskich zwykle dajemy za przykład miasta zachodniej Europy – Berlin, Lipsk, Kopenhaga, Barcelona, Amsterdam. Okazuje się jednak, że w kwestii tworzenia przyjaznych przestrzeni wspólnych możemy także brać przykład z naszego wschodniego sąsiada – z białoruskiego Brześcia.
Ulica Sowiecka w Brześciu to trakt pieszy o długości 1100m, czyli dwa razy dłuższy od poznańskiej ul. Półwiejskiej. Deptak jest usytuowany w centralnej części miasta i jest niedostępny dla samochodów za wyjątkiem pogotowia czy policji. W przeciwieństwie do poznańskiego deptaka, zakaz wjazdu jest faktycznie respektowany, więc „trakt pieszy” jest faktycznie dla pieszych. Deptak w Brześciu istnieje w tym miejscu od lat, a w ostatnich dwóch latach przeszedł gruntowną modernizację.